Предназначены для внутреннего освещения салонов самолетов и сигнализации. Рассчитаны на работу при пониженном атмосферном давлении и повышенной относительной влажности (до 98%). Тело накала самолетных ламп обладает большой механической прочностью и выдерживает значительные вибрационные и ударные нагрузки.

ТИП	НАПРЯЖ, В	МОЩН., Вт	СВЕТОВОЙ ПОТОК, ЛМ	ЦВЕТОВАЯ ТЕМПЕР. К	СРЕДНЯЯ ПРОДОЛЖ. ГОР., Ч	ГАБАРИТЫ ММ			ТИП ЦОКОЛЯ	РИС.
						L	D	H
СМ 6-100	6	100	2,2	-	330	13	51	-	спец.	76
АСМН 12-0,55	12	0,55	0,6	-	2000	9	51	-	спец.	77
АСМН 12-0,55-1	12	0,55	0,6	-	2000	7	51	-	без цоколя	78
СМ 7,5-9	7,5	9	50	-	250 31	51	26	-	B15d	134
СМ 27-18	27	18	220	-	150 31	33	15,4	-	B12S	135
СМ 28-80	28	80	12 9	-	75 31	71	39	-	P30d	133
СМЧ 26-25	26	25	1 63	-	40 31	51	26	-	B15S 5	138

³¹    Минимальная продолжительность горения основного тела накала и резервного тела накала, ч
⁵    Допускается изготовление с цоколем B15d, при этом для ламп типов РН120-15-1 и РН127-15-1 L не более 60 мм
⁶³    Сила излучения на 365 нм, мВт/ср
⁹    Габаритная яркость, х 10⁶ кд/м²

главная  Светильники

Проект поддерживается энтузиастами в области светотехники! Мы стараемся для вас! Мы даем вам информацию о светильниках и осветительных приборах - вы оставляете нам возможность заработать на SLV© 2010